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Actualités du Garage

La légende est de retour

La légende est de retour

Rendez vous sur ce lien pour replonger dans l'univers de la FORD CAPRI


La nouvelle (shorthandstories.com) 

Aller sur ford.fr/voitures-neuves/nouvelle-capri-electrique#capri

Ford au Mans 2024: La Mustang GT3, prête à écrire un nouveau chapitre

Ford au Mans 2024: La Mustang GT3, prête à écrire un nouveau chapitre

« La Ford Mustang a couru sur les circuits du monde entier pendant des décennies, et le moment est venu pour elle d'affronter la scène mondiale lors de la course la plus prestigieuse au monde. Ford a une longue et glorieuse histoire au Mans, remontant à la toute première course en 1923. Nous sommes fiers de revenir sur cette scène légendaire et de participer à ce qui promet d'être l'une des courses les plus palpitantes de l'ère moderne. »


Soixante ans après sa naissance, la Mustang s'apprête à relever un nouveau défi de taille : les 24 Heures du Mans. La septième génération de l'icône américaine se lance à l'assaut de l'épreuve d'endurance la plus prestigieuse au monde ce mois-ci, marquant un nouveau chapitre dans l'histoire de la Mustang et son insatiable soif de victoires.
 
La course fait partie de l'ADN de la Mustang. Dès 1964, cinq mois seulement après son lancement, elle a fait ses débuts en compétition et gagné sa première victoire lors du Tour de France de l'Automobile. Depuis, la voiture de sport emblématique de Ford a conquis les circuits du monde entier, participant à des courses prestigieuses comme la NASCAR, la NHRA, l'IMSA, les Australian Supercars et la Formula Drift.
 
Bien que la Mustang ait déjà participé aux 24 Heures du Mans - avec une participation en 1967 et deux autres en 1997 - 2024 marque son retour sur le circuit du Championnat du Monde d'Endurance avec une ambition clairement définie. Pour cette aventure, Ford s'est associé à deux partenaires de longue date : Multimatic Motorsports et M-Sport, qui collaborent à la réalisation de la Mustang. L'équipe est dirigée par Proton Compétition, une équipe allemande réputée pour ses succès en endurance.
 
L'histoire de Ford au Mans est jalonnée de succès, notamment avec la légendaire Ford GT40, qui a défié et vaincu les meilleurs constructeurs européens pendant quatre années consécutives à la fin des années 1960. En 2016, 50 ans après la première victoire de la GT40, une Ford GT renaissante a de nouveau triomphé au Mans, s'imposant dans la catégorie LMGTE Pro.
 
La 92e édition des 24 Heures du Mans, à guichets fermés, se déroulera les 15 et 16 juin sur le circuit de la Sarthe en France. Cette course, quatrième manche du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA, verra Proton Competition aligner trois Mustang GT3 parmi près de deux douzaines de concurrents dans la catégorie LMGT3.
 
Pour la catégorie LMGT3 du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA, Proton Compétition conserve les équipages de ses deux Mustang GT3 : la n°77 sera pilotée par Ryan Hardwick, Ben Baker et Zacharie Robichon, tandis que la n°88 sera confiée à Giorgio Roda, Dennis Olsen et Mikkel O. Pedersen. Quant à la n°44, annoncée le mois dernier, elle sera partagée par Christopher Mies, John Hartshorne et Ben Tuck.
 
En marge de la course, la Mustang GTD, version routière de la Mustang GT3, fera ses débuts européens et sera à l'honneur de la "Maison de Mustang", un espace dédié aux fans au sein du village des constructeurs. Ce lieu proposera des séances d'autographes avec les pilotes, des produits dérivés et un simulateur de course pour tenter de remporter des prix Mustang.
 

Les fans auront également la possibilité de vivre une expérience de conduite de précision Paul Swift en tant que passagers d'une Arnage (jusqu'à 1000 places disponibles). Cette expérience peut être réservée sur place.

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Ford Explorer 100% Electrique

Ford Explorer 100% Electrique

Le nouveau Ford Explorer 100% électrique accomplit un tour du monde record de 30 000 km avant de partir à la conquête du marché européen 

  • L’aventurière Lexie Alford a franchi à Nice la ligne d'arrivée d'un périple record de 30 000 km accompli au volant du tout nouveau Ford Explorer 100% électrique. Cette performance, aussitôt suivie par la commercialisation de ce modèle, marque le début d’une nouvelle ère électrifiée pour Ford en Europe 
  • Le Ford Explorer 100% électrique peut couvrir une distance inégalée dans sa catégorie, plus de 600 km avec une seule charge et les batteries peuvent être réalimentées de 10 à 80 % environ en 26 minutes avec une puissance de charge maximum de 185 kW.  
  • Richement équipé et propulsé par des moteurs efficients, le Ford Explorer 100% électrique est proposé à un tarif débutant à 43 900€.  
L’incroyable voyage du nouvel Explorer 100% électrique s’est accompli à travers 6 continents, 27 pays et sur plus de 30 000 kilomètres. Surmontant les pannes de courant en Afrique, le manque d'infrastructures de recharge dans le désert d'Atacama au Chili, les routes non goudronnées, les cols de montagne et les conditions glaciales, cet exploit a prouvé ce dont est capable un véhicule à la motorisation zéro émission. Clin d’œil de l’histoire : le voyage de Lexie Alford s’est inspiré de celui d'Aloha Wanderwell qui, dans les années 1920, est devenue la première femme à faire le tour du monde en voiture…avec une Ford T. 
 
"Le voyage de Lexie a été un véritable test pour notre nouveau Ford Explorer, confronté à toutes les conditions météorologiques et routières, ainsi qu'à divers scénarios de recharge", a déclaré Martin Sander, Directeur Général de Ford Model e Europe. "Il reflète l'esprit d'innovation de notre entreprise, saisissant cette occasion unique de se mettre à l'épreuve et de tester les infrastructures de recharge à travers le monde. En franchissant la ligne d'arrivée aujourd'hui, nous démontrons le plein potentiel du nouveau Ford Explorer entièrement électrique, et sommes impatients que nos clients le découvrent par eux-mêmes." 
 
Le véhicule utilisé par Lexie Alford est un exemplaire de pré-série du Ford Explorer aujourd’hui disponible à la commande. Depuis les prises domestiques jusqu’aux bornes publiques, diverses solutions de recharge ont été utilisées au cours de ce long périple.  
 
Le tout nouveau Explorer 100% électrique est le premier véhicule électrique Ford développé et produit en Europe. Il combine l'ingénierie allemande, le style américain et un riche équipement de série. 
 
"Au fil de cette aventure épique, j'ai eu le privilège de rencontrer des personnes extraordinaires aux quatre coins du globe et d'explorer 278 magnifiques pays au volant de mon véhicule. Pourtant, ce périple a été ponctué de défis uniques", a exprimé Lexie, détentrice du record mondial en tant que la plus jeune personne à avoir visité tous les pays du monde. "C'est un honneur inestimable d'avoir été choisie par Ford pour parcourir le monde à bord de l'Explorer entièrement électrique, qui est devenu mon foyer au cours des six derniers mois. Mon objectif était de repousser les limites de ce qu'un véhicule électrique peut accomplir, et je suis fière de dire que j'ai réussi !" 
 
Deux versions de motorisation et jusqu’à plus de 600 km d’autonomie 

 L'Explorer est proposé avec deux versions de motorisation : un simple moteur dont la puissance est transmise aux roues arrière (RWD) ou un double moteur et transmission intégrale (AWD). Ces deux versions utilisent une batterie lithium-ion nickel manganèse cobalt (NMC) à autonomie étendue. Une autre version RWD4 à un seul moteur avec une batterie NMC à autonomie standard sera disponible dans les prochains mois.  
La recharge de 10 à 80 % dure environ 26 minutes5 pour le modèle à transmission intégrale acceptant une puisssance maximum de 185 kW. L’autonomie du Ford Explorer peut aller jusqu’à 602 km3. En Europe, les conducteurs de l'Explorer pourront accéder facilement à plus de 600 000 bornes6 dont 100 000 en France au sein du réseau de charges BlueOval et en utilisant l'application FordPass7 ou la technologie innovante Plug & Charge. Ce réseau comprend les bornes de recharge à très haute puissance de IONITY - un consortium dont Ford est l'un des membres fondateurs - et d'Allego - avec lequel Ford a également annoncé aujourd'hui un partenariat.  
Très performant dans sa version AWD de 340 ch, ce SUV peut accélérer plus vite qu'une Focus ST, en bondissant de 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes. L’Explorer AWD peut également tracter jusqu’à 1 200 kg8. Les qualités de ses motorisations zéro émission sont combinées à de luxueux équipements de série rendant la vie à bord encore plus confortable, sûre et agréable.  
Le volant et les sièges avant chauffants, le siège conducteur massant et le chargement à induction font ainsi partie de la dotation de série10. L’habitacle qui se distingue par son design de pointe, comprend des sièges sport avec appuie-tête intégrés et une élégante barre de son pour profiter des appareils connectés sans fil Android Auto et Apple CarPlay11.
 Les nombreux autres équipements de série comprennent un hayon à ouverture mains libres, l’affichage tête haute, une caméra à 360 degrés13. Plus de 15 technologies d'aide à la conduite sont comprises également, dont la nouvelle fonction de changement de voie automatisé13, le freinage d’urgence pour les piétons et cyclistes, l’alerte de circulation transversale, le régulateur de vitesse adaptatif intelligent avec Stop and Go13,14 ainsi que l'avertissement de sortie13 conçu pour prévenir les accidents d’ouverture de porte avec les cyclistes.  
Pour simplifier le processus d'achat, le catalogue se limite à seulement deux options : le toit panoramique12 et un pack supplémentaire d'assistance à la conduite13.
 Sur le plan pratique, ce modèle offre un espace de rangement de 470 litres qui comprend le coffre, la MegaConsole de 17 litres et le casier sécurisé My Private Locker. Côté multimédia, l’Explorer est doté du système d'infodivertissement connecté SYNC Move2 avec un écran tactile central réglable de 14,6 pouces qui peut glisser et s’incliner via un arc de plus de 30 degrés. 
 La finition Explorer Premium ajoute un système audio B&O à 10 haut-parleurs et un éclairage intérieur ambiant réglable ainsi que des feux de route automatiques à LED à matrice dynamique avec fonction anti-éblouissement. 
 Le nouvel Explorer 100% électrique est le premier véhicule assemblé au Ford Cologne EV Center qui a fait l’objet d’un investissement de 2 milliards de dollars. Il débute au prix de 43 900 € avec batterie à autonomie standard17 et à partir de 46 900 € avec batterie à autonomie étendue. 

Aller sur youtu.be/3QACLS4poeo

Last Edition : une série ultra limitée pour les adieux du Ford Puma ST 200

Last Edition : une série ultra limitée pour les adieux du Ford Puma ST 200

La commercialisation du nouveau Ford Puma en ce début d’année a marqué la fin de sa version ultra sportive Ford Puma ST 200 à boîte de vitesses manuelle, animée par le moteur 1.5 litre Ecoboost de 200 chevaux. Celle-ci est désormais remplacée au sommet de la gamme par le Ford Puma ST Powershift à boite automatique dont le moteur EcoBoost 1.0 litre délivre 170 chevaux.  
Si cette nouvelle motorisation hybride possède de très solides atouts, le fameux moteur 1.5 litre EcoBoost de 200 chevaux, qui a également animé avec succès la très performante Ford Fiesta ST 200, a marqué l’histoire de Ford et de ses clients amateurs de voitures sportives. 
Pour célébrer les adieux du Ford Puma dans son iconique version ST 200, Ford a choisi de produire une série spéciale « Last Edition » dont le nombre est limité à seulement 100 exemplaires.  
Le Ford Puma ST 200 Last Edition reprend toutes les caractéristiques du ST 200 qui outre sa puissance pure de 200 ch, délivre aussi un généreux couple de 320 Nm dès 2500 tr/mn garant d’accélérations musclées à tous les régimes. Ce modèle avale le 0 à 100 km/h en 6,7 secondes et peut atteindre 220 km/h sur circuit.  
Conçu sur la base d’un SUV urbain, le Ford Puma ST 200 a fait l’objet de modifications visant à optimiser la sportivité de son comportement routier, notamment au niveau de la suspension qui a été renforcée et des freins, plus puissants. La série limitée Last Edition optimise encore ce tempérament avec la présence d’un différentiel à glissement limité et du système Launch Control inclus dans le Pack Performance. Avec quatre modes de conduite pré sélectionnables dont le mode piste, le polyvalent SUV Ford Puma ST 200 Last Edition est paré pour le plaisir pur du pilotage sur circuit.
 


 

A l’ensemble de la dotation déjà très riche de la ST 200, dont la liste complète est détaillée plus bas, la série limitée Last Edition ajoute le Pack Extérieur noir, le Pack Sécurité Intégrale, le Pack Performance (comprenant le différentiel à glissement limité), le hayon mains libres, le système d’alarme et la peinture métallisée Premium Bleu Azura spécifique à la finition ST. L’ensemble est personnalisé par l’ajout de fins stickers de couleur rouge placés le long des bas de portes, des jantes, de la lame avant et du pare-chocs arrière. Ces derniers rappellent le caractère sportif du SUV urbain tout en contrastant avec la teinte Bleu Azura ce qui le rend encore plus désirable. Dans l’habitacle, une plaque aluminium anodisée gravée “200 Last Edition” orne le bas de l’écran numérique central, clin d’œil à cette ultime production du ST 200 
L’habitacle du Ford Puma ST 200 accueille de magnifiques sièges baquets Ford Performance certifiés AGR inspirés des modèles de course ornés de surpiqûres gris métallisé et d’un pédalier en aluminium rappelant le tempérament sportif de ce modèle.  
Très sportif mais aussi moderne et connecté, le Ford Puma ST 200 dispose de série d’une riche palette d’équipements d’aides à la conduite (aide au maintien dans la voie, au stationnement avant et arrière), de connectivité (Apple Car Play, Android Auto, Ford Sync3), de confort (Pack Confort, sièges avant chauffants, chargeur à induction). Les mélomanes apprécieront aussi le système audio B&O de haute qualité acoustique. 
Le Ford Puma ST 200 Last Edition est disponible chez votre concessionnaire au tarif de 39 250 €.
 
Principaux équipements de série spécifiques du Ford Puma ST 200
  • Badge ST 
  • Disques de freins avant et arrière
  • Étriers de freins rouges
  • Grille de calandre ST
  • Kit carrosserie ST
  • Pare-brise chauffant
  • Phares Full LED
  • Plaques de seuil de porte avant Ford Performance
  • Suspensions renforcées
  • Écrous antivol
  • Pommeau de levier de vitesses ST en Vinyle
  • Siège conducteur réglable en hauteur avec soutien lombaire
  • Sièges baquets AGR mixte tissu Twin Track Neosuede et Sensico Feeltek
  • Tapis de sol avant et arrière ST
  • Volant à méplat 3 branches gainé de cuir perforé et chauffant
  • Jantes alliage Performance 19" finition Magnetite non Machined 
Equipements spécifiques Last Edition 
  • Pack Extérieur noir
  • Pack Sécurité Intégrale
  • Pack Performance (comprenant le différentiel à glissement limité)
  • Hayon mains libres
  • Alarme
  • Peinture métallisée Premium Bleu Azura. 

Ford Transit Custom MS-RT : Performance et Productivité

Ford Transit Custom MS-RT : Performance et Productivité

Ce nouveau modèle exclusif est le fruit d'une conception et d'une fabrication conjointes menées par Ford et MS-RT - une antenne de M-Sport, fidèle partenaire du programme sportif de Ford en WRC.  Cette synergie a donné naissance à un véhicule au design saisissant, offrant une expérience de conduite améliorée et d'une capacité de transport exceptionnelle.  
Le E-Transit Custom MS-RT est disponible avec un groupe motopropulseur électrique de 210 kW (285 ch) 1, ce qui en fait le Transit Custom de série le plus puissant.  
Positionné au sommet de la gamme, ce véhicule utilitaire entièrement connecté est également intégré à la plateforme logicielle Ford Pro Software et aux services connectés, comprenant des solutions de recharge intégrales pour les modèles électriques, des outils de gestion de Ford Pro Telematics 3 et de l'application FordPass Pro, 4 ainsi que le système FORDLiive. Ensemble, ces solutions aident les petites entreprises à réduire les coûts d'exploitation, à maximiser leur disponibilité et à optimiser la productivité de leurs véhicules. 


 
Ford Transit Custom MS-RT  
Le Ford Transit Custom MS-RT offre un style extérieur inspiré du sport automobile, des spécifications intérieures exclusives. Ses options de motorisations comprennent le diesel, l'hybride rechargeable et le tout électrique. Doté de la productivité et des capacités de chargement de la dernière génération du Transit Custom, il offre jusqu'à 6,8 m3 de volume de chargement 4 et 1 124 kg de charge utile nette 5.  


L'extérieur du Transit Custom MS-RT se distingue par un nouveau pare-chocs avant aérodynamique avec becquet intégré, des jupes latérales sport, une nouvelle custode arrière comprenant un pare-chocs avec diffuseur intégré et un becquet arrière à l’aérodynamique optimisée. Les versions électriques ajoutent bande lumineuse LED entre les phares.  
Sous les arches élargies, des jantes exclusives en alliage anthracite de 19 pouces sont plus larges d'un demi-pouce que les jantes Transit Custom Sport et réduisent la masse non suspendue d'un peu plus de 1 kg par angle. La largeur de voie progresse de plus de 50 mm. Les pneus Goodyear Eagle Sport 235/45 R19 et la nouvelle plateforme du Transit Custom avec suspension arrière indépendante améliorent encore l'adhérence, la stabilité et le confort.  




Le modèle E-Transit Custom MS-RT électrique affiche la puissance la plus élevée avec 210 kW (285 ch) transmis aux roues arrière. Pour optimiser l’efficience, différents modes de conduite permettent de limiter la puissance à 160 kW en mode Normal et 100 kW en mode Eco.1
Le moteur diesel EcoBlue de 2.0 litres délivre 170 ch  via une boîte de vitesses automatique à huit rapports (transmission intégrale intelligente disponible en option). Ce moteur est également proposé dans une version 150 ch 1 avec une boîte manuelle à six rapports et transmission aux roues avant. La variante hybride rechargeable de 232 ch est constituée d'un moteur à essence de 2,5 litres et d'une batterie de 11,8 kWh offrant des performances flexibles et une capacité de conduite en mode électrique uniquement.1  
"Quelle que soit l'option de motorisation choisie, ce Transit Custom est imprégné de l'ADN MS-RT, offrant aux clients plaisir et productivité ", a déclaré M. Schep. "Le E-Transit Custom MS-RT, entièrement électrique, d'une puissance de 210 kW, renforce encore cet attrait. "  
Elégant et confortable, l'habitacle accueille de tout nouveaux sièges avant ergonomiques avec des maintiens latéraux, finis en cuir écologique, avec des logos MS-RT et des surpiqûres bleues. Les configurations fourgonnettes sont équipées d'un siège conducteur et d’un double siège passagers, tandis que la double cabine offre deux sièges à l’avant et trois à l'arrière. Un volant sport orné d’un repère bleu à 12 heures et de surpiqûres est de série pour les deux versions.  
Dès son lancement, une gamme de couleurs signature MS-RT attrayantes sera disponible, comprenant notamment le vert jaune vif et le bleu MS-RT, et sera livrée de série avec des coques de rétroviseurs et des poignées de porte noir brillant. Tous les modèles sont également équipés d'étriers de frein peints en bleu MS-RT. La dotation de série comprend également la régulation électronique automatique bi-zone de la température, une caméra de recul numérique, les aides au stationnement avant et arrière, le régulateur et limiteur de vitesse intelligent6. 
  
MS-RT nouvelle génération 
MS-RT, qui signifie M-Sport Road Technology, est né en 2015 de la collaboration entre son fondateur Edward Davies et la société M-Sport, fidèle partenaire de Ford pour l'ingénierie et la construction de ses voitures de rallye, y compris l'actuelle Ford Puma Rally1, et de voitures de course engagées en Global Rallycross et en GT3.  
L'équipe de spécialistes de MS-RT produit des véhicules routiers dotés d'un caractère sportif unique. L'entreprise a déjà développé des versions modifiées de la première génération des modèles Transit Custom, Transit Connect et Ranger de Ford Pro. 
Le Transit Custom MS-RT sera proposé par les concessionnaires Ford Pro dans toute l'Europe. Les nouveaux modèles seront assemblés dans une nouvelle usine située sur le domaine Ford de Dagenham au Royaume-Uni qui est proche des installations de l'équipe d'ingénieurs Ford Pro sur le campus Ford Dunton.  
  

NOUVEAU FORD PUMA : COOL, MALIN ET CONNECTÉ

NOUVEAU FORD PUMA : COOL, MALIN ET CONNECTÉ

  • Ford dévoile le nouveau crossover urbain Puma, doté de technologies que l’on trouve habituellement sur des voitures du segment supérieur. 
  • Environnement numérique axé sur le conducteur avec deux écrans de 12 pouces et une barre de son intégrée pour créer un univers de conduite ultramoderne 
  • Connectivité SYNC 4 et assistance prédictive de la vitesse pour une conduite encore plus détendue sur autoroute
  • Le modèle Ford le plus vendu en Europe se distingue par sa grande polyvalence et ses mensurations adaptées à la ville grâce notamment à l'innovante MegaBox. 


    Ford a dévoilé aujourd'hui le nouveau Puma - une évolution high-tech du véhicule particulier le plus vendu par la marque américaine en Europe1 - qui hisse ce crossover urbain à un niveau supérieur grâce à un style incomparable, un environnement de conduite extrêmement soigné et un espace intérieur flexible et polyvalent. 

    Le Ford Puma se distingue par ses proportions et sa silhouette qui font tourner les têtes. Sa nouvelle génération présente en plus un aménagement intérieur encore plus moderne et sophistiqué. Ses éléments de design fluides et monoblocs fusionnent avec des écrans numériques dernier cri pour créer un univers de conduite moderne formant un confortable cocon pour des voyages encore plus agréables et relaxants.
    La sensation de raffinement et de luxe digne d’une voiture de dimension supérieure est renforcée par un éclairage d'ambiance qui illumine indirectement l'habitacle. Les sièges, le volant et le nouvel accoudoir coulissant sont revêtus de cuir synthétique Sensico avec des surpiqûres Cool Grey pour les finitions Titanium et des surpiqûres rouges pour les variantes ST-Line. Un pare-brise acoustique feuilleté contribue également à la sensation de confort de l'habitacle. Un toit en verre panoramique ouvrant est également disponible.
    "Les clients Puma adorent leurs véhicules, et nous avons écouté attentivement leurs suggestions", a déclaré Murat Gueler, designer en chef, Ford Puma. "Nous voulions créer un habitacle que l’on puisse considérer comme un refuge personnel sur la route, entièrement interactif avec un accès aisé à toutes les fonctions utiles sur l'écran central."La connectivité du nouveau Puma repose sur le système d’info divertissement de dernière génération SYNC 4 deux fois plus puissant que le précédent et fort d’un algorithme d’apprentissage. La connectivité 5G, 3, l’écran central de 12 pouces et une barre de son élaborée ajoutent à l’agrément et au confort d’utilisation des différentes fonctions numériques de l’habitacle. Les smartphones s’intègrent naturellement grâce à Apple CarPlay et Android Auto sans fil, 4 tandis que l’application Alexa Built-in de série répond à la saisie vocale sans nécessiter l’usage d’un smartphone. 
    Connecté et pratique :  le nouveau Puma propose l’innovante MegaBox qui offre 80 litres de rangement supplémentaires intégrés dans le plancher du coffre et permet de disposer à la verticale des objets mesurant jusqu'à environ 115 cm de haut, comme deux sacs de golf par exemple. La MegaBox porte le volume du coffre à 456 litres avec les sièges arrière en place, alors que le véhicule est long de seulement 4,2 mètres. 
    Les systèmes avancés d'aide à la conduite du Nouveau Puma comprennent désormais le régulateur de vitesse adaptatif intelligent capable d'ajuster automatiquement la vitesse dans les courbes notamment sur les bretelles de sortie d'autoroute ainsi qu'un système de caméra à 360 degrés.
    L’assistance aux intersections prévient quant à elle des risques de collision avec les véhicules circulant sur les voies parallèles, ainsi qu'avec les piétons et les cyclistes traversant la chaussée.
    L'assistance au freinage en marche arrière rejoint également la longue liste des équipements du nouveau Puma.
    La gamme de motorisation s’appuie sur des technologies d’hybridations légères 48 volts permettant d’augmenter la puissance et le rendement énergétique.
    Le moteur hybride EcoBoost de 1.0 litre est disponible en deux versions :  125 et 155 ch. Toutes deux peuvent s’associer à une boîte automatique à double embrayage Powershift à sept rapports et proposent quatre modes de conduite pré-sélectionnables en fonction des conditions de circulation (Normal, Eco, Sport et Faible Adhérence).


    Ford a également dévoilé le nouveau Puma ST Powershift. La version la plus puissante du moteur 1.0 litre EcoBoost délivre 170 ch pour un couple maximal de 248 Nm. ( 6,0 l/100 km et émissions de CO2 de 136 g/km selon la norme WLTP). 
    Enfin, une version entièrement électrique de ce modèle, la Puma Gen-E, sera dévoilée dans le courant de l'année. 
    Le nouveau Puma est disponible en six couleurs, dont le tout nouveau Cactus Grey. Elle peut être chaussée de jantes en alliage de 17 à 19 pouces selon les versions.




    Quelques différences entre l'ancien de 2020 a 2023 et le nouveau Ford Puma 2024
  • Nouveau Ford Puma
    Ancien Ford Puma
    Connectivité
     
    ·         5G FordPass Connect
     
     
    ·         4G FordPass Connect
     
    Infodivertissement
     
    ·         SYNC 4
    ·         Écran tactile de 12 pouces
    ·         Android Auto et Apple CarPlay sans fil
    ·         Alexa intégrée
     
     
    ·         SYNC 3
    ·         Écran tactile de 8 pouces
    ·         Android Auto et Apple CarPlay filaire
    Aides à la conduite
     
    ·         Régulateur de vitesse adaptatif intelligent avec fonction Stop & Go et centrage dans la voie
    ·         Assistance à la vitesse prédictive
    ·         Système de caméra panoramique à 360 degrés
    ·         Assistance au freinage en marche arrière
    ·         Freinage en cas de circulation transversale arrière
    ·         BLIS amélioré
     
     
    ·         Régulateur de vitesse adaptatif intelligent avec fonction Stop & Go
    ·         Aide active au stationnement
    ·         Caméra de recul
    ·         BLIS
    Éclairage
     
    ·         Phares Dynamic Matrix LED
    ·         Eclairage dynamique prédictif
    ·         Feux de route anti-éblouissement
     
     
    ·         Phares fixes à LED
    ·         Feux de route automatiques
    Confort intérieur
     
    ·         Groupe d'instruments numériques de 12,8 pouces
    ·         Accoudoir central coulissant
     
     
    ·         Groupe d'instruments numériques de 12,3 pouces
    Rangement
     
    ·         Ford MegaBox de 80 litres
    ·         Espace de chargement de 456 litres à la plage arrière en mode 5 places
     
     
    ·         Ford MegaBox de 80 litres
    ·         Espace de chargement de 456 litres à la plage arrière en mode 5 places


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